Behandlungsdokumentation:
SPEED Brackets wurden von 6-6 im Ober- und Unterkiefer geklebt. Auf die unteren ersten Molaren wurde Komposit
aufgebracht, um den Biss zu öffnen und damit zu verhindern, dass die oberen Schneidezähne auf die SPEED Brackets
der unteren Schneidezähne aufbeissen.
Oberkiefer
Die Anfangsnivellierung erfolgte mit einem leichten, hitze-aktivierten 0,014“ Nickel Titanium Bogen, gefolgt von einem
runden 0,018“ Edelstahl Bogen mit einer Druckfeder zur Öffnung des Platzes für den oberen linken Eckzahn. Danach
wurde eine geschlossene Feder eingesetzt, um den Platz für den bevorstehenden chirurgischen Eingriff offen zu halten.
Nach dem chirurgischen Eingriff wurde der Eckzahn beklebt und mit einem 0,014“ Nickel Titanium Bogen eingereiht.
Mit einem 0,018“ x 0,025“ Edelstahl Bogen wurde der Zahnbogen ausgeformt, danach folgte ein 0,021“ x 0,025“ Edel-
stahl Bogen zur vollen Umsetzung des Torques und der endgültigen Zahnbogenform.
Unterkiefer
Leichte, hitzeaktivierte Bögen wurden für die Anfangsphase der Nivellierung unter Umgehung der seitlichen Schnei-
dezähne verwendet. Nach erfolgter Nivellierung wurden mit offenen Federn die Lücken distal der ersten Prämolaren
geschlossen und die Lingualkippung der zentralen Schneidezähne korrigiert. Die Ausformung des Zahnbogens wurde
mit einem 0,018“ x 0,025“ Edelstahl Bogen eingeleitet, wobei die Lücken mit Federn offen gehalten wurden. Dann
wurden die unteren seitlichen Schneidezahnbrackets geklebt und in einem 0,014“ Nickel Titanium Bogen eingebunden,
der von 34 zu 44 im SPEED Zusatzslot geführt wurde. Die weitere Einreihung der seitlichen Schneidezähne erfolgte mit
0,016“ Nickel Titanium und 0,018“ Edelstahl Bögen, während mit offenen Federn weiter Platz für die unteren Eckzähne
geschaffen wurde. Nach der chirurgischen Freilegung des rechten unteren Eckzahnes wurden beide Eckzähne beklebt
und zuerst in einen 0,014“ Nickel Titanium und danach in einen 0,014“ x 0,025“ Nickel Titanium Bogen eingebunden.
Die Umsetzung des Torques erfolgte mit einem 0,018“ x 0,025“ gefolgt von einem 0,021” x 0,025” Nickel Titanium
Bogen. Die vollständige Umsetzung des Torques wurde mit einem 0,021“ x 0,025“ Edelstahl Bogen durchgeführt mit
Kl. II Gummizügen zur Erreichung einer Kl. I Verzahnung.
Behandlung mit dem SPEED Zusatzslot – Klasse I (Non-Ex)
10
0
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110
120 130 140 150
Dreiecks-
Gummizüge
OK3 –
UK3 – UK4
Kl II
Gummizüge
1/4 - 2oz
OK3 - UK6
Kl II Gummizüge
1/4 - 4oz
OK3 - UK6
Wochen
**KV
43
*KV
23
6W
6W
8W 8W
29W
19W
11W
20W
7W
7W 9W 8W
6W
28W
33W
20W
7W
Oberkiefer
Unterkiefer
44W
0,014
SE
0,018
SS
0,014 SE
Teilbogen
0,016 SE
Teilbogen
0,016 SE Teilbogen
Offene Feder für Lückenbildung
32 bis 34 und 42 bis 44
0,018 x 0,025
Edelstahl
0,018 x 0,025
SS
0,018 SS
Offene Feder für
Lückenbildung 33
Geschlossene Feder für
Lückenerhaltung 43
0,014
x
0,025
SE
0,014 SE
33
beklebt
0,014
x
0,025
SE
43
beklebt
0,018
x
0,025
SE
0,021
x
0,025
SE
0,021 x 0,025
Edelstahl
0,018
Edelstahl
0,014
SE
0,018 x 0,025
Edelstahl
0,014 SE
23
beklebt
Offene Feder für Lückenbildung 23
Offene Feder
für Lückenbildung
31 bis 34 und 41 bis 44
Geschlossene Feder für Lückenerhaltung 23
0,021 x 0,025
Edelstahl
W = Wochen (z. B. 29W = 29 Wochen)
**KV = Koronaler Verschiebelappen für 43
*KV = Koronaler Verschiebelappen für 23
Bogenfolge:
